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Golf 4 Variant 1,9 TDI 4motion Tüv 6/2020 Allrad AHK
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Golf 4 Variant 1,9 TDI 4motion Tüv 6/2020 Allrad AHK

1.127,00 €, Kostenloser Versand, ReturnsNotAccepted innerhalb
Verkäufer: seebert75 (630) 100.0%, Standort: Lahnstein, Wird verschickt nach: None, ID: 283177194398
2. Versuch, da der ursprüngliche Käufer aus Rumänien nicht in der Lage war, das Fahrzeug abzuholen. Bitte, wenn ihr den Wagen haben wollt, klärt VORHER ab ob ihr den Wagen wirklich wollt, ob ihr ihn bar bezahlen könnt (in einer Summe) und ob ihr den Wagen innerhalb 1 Woche abholen könnt. Ansonsten bietet erst gar nicht. Später abholen ist kein Problem, dann hätte ich aber gerne vorher (spätestens nach 1 Woche) den Kaufpreis überwiesen. Danke Zuallererst einmal, der Golf ist grundsätzlich fahrbereit. Er hat jetzt 325000 km runter und der Motor läuft einwandfrei. 1,9l TDI mit 101 PS. Euro 3 mit Partikelfilter, dadurch grüne Plakette. 6-Gang mit Allrad, Anhängerkupplung, Zentralverriegelung ohne Fernbedienung, elek. Schiebedach, elek. Fensterheber, Klimaanlage (muss befüllt werden, dauert bis sie kühlt). Hab den Wagen vor gut 2 Jahren mit 263tkm bekommen, direkt den Zahnriemen mit Wasserpumpe und Öl wechseln lassen und im letzten Jahr noch Bremsbeläge/Scheiben vorne, Querlenker links und Achsmanschette rechts erneuert. Nun zum Negativen... Mal abgesehen von Beulen, Kratzern, Rost an der Heckklappe, ein Steinschlag am linken Scheinwerfer und einem ziemlich runtergekommenen Innenraum, hat er 2 erwähnenswerte Mängel, die er aber auch  schon hatte als ich ihn bekam und die mir beide von dem netten Händler aus Mainz verschwiegen, bzw. als normal oder leicht zu beheben verkauft wurden. 1. Im 5. Gang bei Schubbetrieb (im Gang rollen, Motorbremse oder wie man das auch immer nennen will) heult das Getriebe. Da es nur im 5. Gang heult, hätte ich mir denken können, dass das nicht normal ist. Hat nicht weiter gestört, nutzen kann man den 5. ganz normal, Berg runter nutzte ich halt den 4. oder 6. Gang als Motorbremse. Laut einem Kfz-Mechaniker ist das Lager des Synchronrings vom 5. Gang defekt. Ob das stimmt, keine Ahnung. 2. Als ich ihn bekam, gingen die Gänge schwer rein, der Weg des Kupplungspedals war sehr kurz. Der Händler erzählte mir, die Kupplung sei erneuert worden und müsste noch mal entlüftet werden, wäre dann weg. Ich hätte ihn das besser mal machen lassen. Natürlich war es nicht weg und die Kupplung wurde vermutlich nicht erneuert. Stattdessen erklärte mir eine Werkstatt, die Kupplung sei defekt. Wieder zu Hause angekommen, kam ich irgendwie auf die Idee, das Kupplungspedal hochzuziehen und siehe da, ließ sich eiwandfrei schalten. Über Nacht, sackt das Pedal wieder ab, morgens Kupplung treten, Pedal nach oben ziehen und funktioniert für den Rest des Tages einwandfrei. Das mach ich seit 2 Jahren jeden Morgen, ohne Probleme, keine Veränderung. Was es jetzt ist, keine Ahnung, Geber- oder Nehmerzylinder vielleicht. Bin den Wagen die letzten 12 Monate bis letzte Woche jede Woche 600 km gefahren, ohne Probleme. Jetzt kommt ein Neuer. Vor paar Tagen hab ich einen Reifen kaputtgefahren, da ist jetzt ein alter Sommerreifen auf der Stahlfelge, auf den Alus sind Allwetterreifen, die vielleicht noch für einen Winter reichen. Im letzten Jahr ist mir einer draufgefahren, dabei wurde die Anhängerkupplung in die Stoßstange gedrückt. Ist eine gebrauchte neue drauf. Stoßstange hat einen kleinen Riss. So, genug gelabert:-) Verkauf als Bastlerwagen, zur Ersatzteilgewinnung, ohne Garantie, Gewährleistung oder sonst was. Weitere Mängel sind mir nicht bekannt, schließe ich aber nicht aus. Der Wagen ist angemeldet, kann mit meinen Kennzeichen innerhalb von Deutschland überführt werden ( Ausweis/Wohnsitznachweis mitbringen ). Zum Schluß noch, ich habe die mir bekannten Mängel ausführlich beschrieben. Irgendwelche Nachverhandlungen bei Abholung gibt es nicht und verschont mich mit überflüssigen Fragen wie: Hat der Klima oder so. Was er hat, steht im Text. Danke
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